​Ölsperren für den Gewässerschutz

​Wie geht das?

RAW-Ölsperren finden sich bei Feuerwehren, an Rückhaltebecken, auf Kreuzfahrtschiffen und vielen anderen Anwendern. Ein breites Spektrum an Anwendungen bringt vielfältige Erfahrung mit sich. Gepaart mit einem breiten Sortiment an Standard-Sperren für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke, den Möglichkeiten einer flexibel aufgestellten Fertigung für individualisierte Lösungen für Sperren-Ausführung und das Zubehör wie z.B. Haspeln im Wunschmaß, mobil auf Anhänger oder fix in einem Lagercontainer ergeben sich individuell passende Ölsperren-Lösungen. Von der Aufgabenstellung über die Konzeption Ihrer Lösung bis zu Auf- und Einbau und Ölsperren-Trainings – alles aus einer Hand.​

Beratung, Projektierung, Lösung

• ​Beratung durch den Technical Sales Consultant
• ​Konzeption unter Berücksichtigung der Kundenanforderungen, der Wirtschaftlichkeit und der rechtlichen Grundlagen
• ​Gefertigt wird eine Variante der Standard-Ölsperre AR70-ASTM, die AR45, die über eine ausreichende Gesamthöhe von 45 cm verfügt. Diese AR-Sperre steht im Wasser und bietet durch die senkrecht angebrachten Schwimmkörper, die über einen Wassereinlass selbst-stabilisierend sind, eine sehr platzsparende Lagerung, da im Ziehharmonika-Prinzip faltbar. In ruhigeren Gewässern eine kostengünstige und durch das geringe Gewicht gut handhabbare Variante, die aufschwimmende Flüssigkeiten und kleine Verschmutzungen sicher eingrenzt. Die Sperrensegmente sind in der Länge variabel und werden durch ein schnelles Schienensystem miteinander bis zur gewünschten Gesamtlänge verbunden.
  

Beratung, Projektierung, Lösung

• ​Beratung durch den Technical Sales Consultant
• ​Gefertigt wird eine AR70-ASTM, die den Anforderungen im moderat fließenden Gewässer gerecht wird und durch die spezielle Bauart mit senkrechten, selbststabilisierenden Schwimmkörpern, vergleichsweise platzsparend gehaspelt werden kann. So können auf eine auf das Boot angepasste Haspel-Sonderanfertigung 160 m Sperre platziert werden. Die Haspel auf dem Boot steht auf einem Wechselrahmen, eine zweite, identische Haspel mit weiteren 160 m Ölsperre auf einem vorhandenen Anhänger. Somit kann lediglich die leere Haspel vom Boot genommen und durch die baugleiche Haspel ersetzt werden. Die sichere Verbindung auf dem Boot ist durch die Verbindung auf den passenden Wechselrahmen sichergestellt. Durch den Salz-Umschlag im Hafen des Areals herrschen korrosive Grundbedingungen, weshalb die Haspeln mit einer hochsee-tauglichen Sonderlackierung als Korrosionsschutz versehen sind.
  
• Lieferung, Montage des Wechselrahmens auf Boot und Anhänger, Patzierung der augehaspelten Ölsperren auf den beiden Wechselrahmen. Einweisung in das System und Trainung der Einsatzkräfte inklusive.